● 试驾体验
看了前面的静态部分,您是否对于该车的试驾感受也有所期待呢?不过需要说明的是,由于下雨路滑,此次试驾的车速较慢,在领队车辆的压制下,车队的行驶速度基本在60Km/h以下,因此试驾过程比较简单,我也期待测试车的到来而进行更详细测试。
长安CX20的发动机与奔奔的相同,在调教方面也完全一样,该车没有采用电子油门,因此发动机对于脚底油门的反应也更为灵敏一些,但这种灵敏并不是意味着它能带来令人愉悦的加速感,即使一脚油门到底,变速箱连降两档,车子仍然会与发动机的嘶吼产生脱节,毕竟动力被1.3升的排量给限制住了。
CX20的4速自动变速箱来自日本爱信,工作人员也强调过这台变速箱和发动机经过反复的调教与匹配,在正常驾驶时,这台变速箱表现十分温顺,如果不刻意观察,换挡的冲击几乎感觉不到,这也是一台家用轿车应该做到的。
方向盘对于有些习惯原地打轮或者女性朋友来讲,可能会觉得力度稍稍重了一点;该车的悬挂是一派硬朗的调教,路面的小起伏很容易地传递到车内,作为家用车,我认为悬挂还是再向舒适性妥协一点比较好,够买小型车的大部分用户还是以日常代步为主,有多少人会热衷于买它来压迫悬挂呢?
每当踩油门时,来自发动机舱的噪声还是挺明显的,在胎噪和风噪之外,来自动力系统的声音成为噪音来源最明显的地方;不过在低于80Km/h的巡航状态下,CX20的噪音不会使人太烦躁,整体的噪音控制水平与同级别车型相当。
● 总结
长安CX20作为一款全新产品,尽管它还有着一些不足,但带来的惊喜还是颇多的,无论从高度原创的车身设计,还是混搭的造型风格,再到进步明显的做工,都是令人印象深刻的地方,而且自主车型也开始注重在人性化方面的考虑,诸如带雨伞槽和抽屉(鞋盒)的储物空间就是体现人性化的方面之一。据了解,CX20的预售价格为5.3-7.5万元,正式上市后的车型会进一步丰富,而且在将来还会推出具有人机交互系统的3G版车型,CX20的定位偏向于年轻群体,新车在下个月即将上市,那么您对这款全新风格的CROSS小车是否看好呢?
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。